В то время как мы будем платить 3 с половиной евро за 40 км шоссе, два с половиной евро будут платить за 4 км через тоннель Созина. По мнению экономистов, это нереально, особенно если учесть, что тоннель давно окупился. Водители также ожидают, что плата за проезд в туннелях будет отменена или снижена.
Большинство водителей считают, что пришло время либо отменить, либо снизить плату за проезд в тоннеле Созина.
«Когда смысл закончился, когда кредит погашен, теперь это выглядит как налог, который платит каждый водитель», — сказал экономический аналитик Предраг Дрекун.
«То, что 2,5 евро платят за 4 км, платят не за 4, а за часть дороги от поворота до части дороги вне туннеля», — сказал Милош Вуянич.
В общей сложности это 12 км. Расчет ясен, водители платят 20 центов за километр, пройденный до Созины и обратно, а мы будем платить 8 центов за километр дороги, согласно объявленной плате за проезд. Нынешняя ситуация, считает Дрекун, неустойчива.
«Это имеет смысл, и вы видите, что соотношение 2,5 для нескольких километров и 3,5 для 40 км самой сложной дороги в Европе, разница в 1 евро, поэтому 70 60 процентов нереально», — сказал Дрекун.
В то время как Дрекун считает, что продолжать взимать полную плату за проезд экономически неоправданно, Вуянич утверждает, что такая практика неизвестна.
«Это должно быть утроено, чтобы шоссе имело смысл и соответствовало стоимости проезда через Созину, или снизить стоимость проезда через Созину до 50 центов, что было бы оптимальным и устойчивым для туннеля», — сказал Дрекун.
«Я не встречал в мире на практике, чтобы тоннель объявлялся платным, а цена снижалась», — сказал Вуянич.
Дрекун считает, что деньги не пошли на ремонт дороги, потому что, по его словам, мы наблюдаем ее плохое содержание. Все предыдущие обещания отменить плату за проезд через Созину или уменьшить размер платы за проезд не были выполнены. Увидим ли мы какие-то новые данные слова, покажет время.